SQUARE AND RECTANGULAR HWS ENTERPRISE
ENTERS INTO CHINA TOP 500
MANUFACTURING ENTERPRISE

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Tianjin Yuantai Derun Pipe Manufacturing Group Co., Ltd., established in March 2002, is the biggest manufacturer specializing in  ERW square&rectangular tube/pipe, hollow section structure pipe, galvanized pipe and spiral welding pipe in China. Annual output reaches 5 million tons.Yuantai Derun has 59 production lines of black ERW pipe, 10 production lines of galvanized pipe and 3 production lines of spiral welding pipe. Square pipe from 20*20*1mm to 500*500*40mm, rectangular pipe from 20*30*1.2mm to 400*600*40mm,  welded pipe from 2”—60” can be manufactured. Yuantai Derun can manufacture square rectangular pipes as per the standards of ASTM A500, JIS G3466, EN10219, DIN2240, BS1387, AS1163.

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January 1993

Key team members of Yuantai Derun group began technical job in Tianjin Daqiuzhuang tube factory.

June 2002

Tianjin Yuantai Industry & Trade Co., Ltd. was founded, specialize in square, rectangular hollow steel pipe, hot galvanized welded (hot dip galvanized) square tube, the registered capital is USD 10 million.

May 2004

One of Yuantai subsidiaries Tangshan Lituo Steel Tube Co., Ltd. was established, specialize in square rectangular straight welded hollow steel pipe, registered capital is USD 10 million.

April 2005

Yuantai Steel Square Pipe Co. Ltd. was established, specialize in square welding hollow steel tube and galvanized tube, the registered is USD 2 million.

March 2010

Tianjin Yuantai Runxiang commercial trade company was established, specialize in strip steel trade, galvanized pipe agent, etc., the registered capital is USD 2 million.

March 2010

Tianjin Yuantai Derun pipe manufacturing group Co. Ltd. was formally established, marking that the production of high-frequency welded black, galvanized square pipe, spiral welded pipe, pipe logistics and pipe trade as one of the large-scale joint enterprise Yuantai Derun group was formally established, the group registered capital is USD 20 million.

March 2010

Tianjin Yuantai Derun Investment Co., Ltd. was formally established, specialize in steel pipe industry chain,lower industry mergers and acquisitions and industrial real estate development, the registered capital is USD 2 million.

August 2013

Tianjin Derun Runfeng pipe manufacturing Co. Ltd was established, specialize in hot galvanized (hot galvanizing) processing business, the registered capital is USD 8 million.

March 2015

Tianjin Yuantai Yuanda anti-corrosion insulation pipe Co., Ltd. was established, specialize in spiral welded pipe production and sales, the registered capital is USD 2 million.

August 2015

Tangshan Yuantai Derun Pipe Co., Ltd. was established, specialize in steel strip, steel pipe trade, registered capital is USD 1 million.

March 2016

Tianjin Yuantai Derun International Trade Co., Ltd was established,mainly engaged in international import and export business for Yuantai Group, registered capital is USD 2 million.

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¿Cuáles son las ventajas estructurales de los talleres de estructuras de acero?-Noticias-Tianjin yuantai Derun Tubo de Acero manufacturing group co., Ltd-
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¿Cuáles son las ventajas estructurales de los talleres de estructuras de acero?
¿Cuáles son las ventajas estructurales de los talleres de estructuras de acero?

Diseño de nodos y estructura de edificios de fábrica de estructura de acero: las armaduras de techo de acero de tubería de acero sin costura son solo uno de los diversos tipos de estructuras de tubería de acero sin costura. En los edificios de fábrica de estructura de acero de un solo lado, las armaduras de techo de acero de tubería de acero sin costura son principalmente armaduras planas. En edificios industriales, es muy común elegir armaduras espaciales para armaduras de techo de acero de tubería de acero sin costura. Las armaduras de techo de acero tubular y las estructuras de acero de sección han agregado muchos cambios debido a los diferentes métodos de conexión, entre los cuales el más obvio es que los puntos de conexión de los componentes de la armadura de techo de acero tubular están conectados principalmente por tubos de acero sin costura, que son ampliamente utilizados sin placas de refuerzo. El método hace que el diseño y la estructura de la junta de la armadura de techo de acero tubular sea diferente del diseño y la estructura de la junta de placa fija tradicional.




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1. Aunque la interconexión de placas sin nodos puede ahorrar el material de las placas nodales y simplificar razonablemente la estructura de los nodos, la estructura de conexión de las tuberías es relativamente complicada y requiere alta tecnología de procesamiento, mientras que la interconexión de la vista en planta es muy simple . Además, es muy difícil soldar inmediatamente conectado y el estándar del proceso de soldadura es relativamente alto.


2. Estándares de diseño y requisitos estructurales para juntas de conexión inmediata de armaduras de techo de acero de tubería de acero sin costura, campos de aplicación de parámetros geométricos de puntos de conexión en varios talleres de estructuras de acero y métodos de cálculo de capacidad de carga y juntas.


3. El esquema de diseño de la armadura de techo de acero del taller de estructura de acero debe simplificar y unificar la estructura del punto de conexión de la armadura de techo de acero tanto como sea posible, reducir la cantidad de puntos de conexión y la cantidad de ejes fuertes superpuestos en el mismo punto de conexión del cordón (armadura plana) no debe exceder 3.


4. El grosor de la pared de la armadura del techo de acero de la tubería de acero sin costura y el miembro de flexión soldado directamente a la junta no debe exceder los 25 mm. De lo contrario, se deben tomar medidas efectivas para evitar que la tensión de tracción relativamente grande provoque una deformación laminar a lo largo de la dirección del espesor de soldadura del elemento de flexión.


Aunque la armadura de techo de acero de tubería de acero sin costura tiene cierta ventaja de ahorrar acero de construcción en comparación con el marco de acero del portal, su precio unitario es generalmente ligeramente más alto que el de los perfiles de aluminio ordinarios, y la diversidad de producción y fabricación debilitará o compensará esta ventaja. . El diseño debe tener en cuenta las limitaciones de varias condiciones y controlar el costo de ingeniería del edificio de la fábrica de estructuras de acero dentro de un cierto rango.


Algunos problemas que necesitan atención en la instalación de estructuras de acero


1. Antes de la construcción de la estructura de acero, se deben inspeccionar todos los componentes prefabricados, como la cantidad de componentes, la longitud, el ángulo vertical, el tamaño medio del orificio del tornillo en el punto de conexión del ensamblaje, etc., para ver si cumplen los puntos de diseño; Haga las correcciones en el suelo y manéjelas adecuadamente.


2. Las vigas de acero y los cimientos generalmente están conectados por pernos empotrados. Por lo tanto, antes de ensamblar vigas de acero en la estructura de acero, es necesario verificar el tamaño de los pernos de anclaje de las columnas de concreto, la longitud de la superficie básica expuesta, si la elevación de diseño de la parte superior de la base cumple con los puntos de diseño, y si el concreto Si la rosca del montante está dañada (generalmente, se toman medidas efectivas durante la construcción de la cimentación).


3. Al izar la estructura de acero, se deben tomar las medidas apropiadas para evitar la deformación excesiva por flexión y torsión, y la posición de contacto correspondiente entre la unión de la cuerda y el componente se debe rellenar con una placa de respaldo para evitar que se raye el componente prefabricado.


4. Después de izar la estructura del marco de acero en su lugar, es necesario sujetar los cojinetes de goma y otros componentes prefabricados conectados a tiempo para garantizar la estabilidad de la estructura.


5. El izado de toda la estructura superior solo se puede realizar después de colocar la siguiente capa y calibrar los componentes de los puntos de apoyo fijos.


6. De acuerdo con el nivel de elevación y elevación de la maquinaria de ensamblaje en el sitio, la superficie de la carretera se ensambla en un equipo de instalación relativamente grande, lo que reduce la carga de trabajo de las operaciones a gran altitud.